Opis
Spód Bayon jest najbardziej narażony na sól i wodę — dlatego warto go zabezpieczyć. Myjemy i osuszamy podwozie, oceniamy stan blachy oraz ognisk korozji, a następnie nakładamy środek ochronny na spód i w newralgiczne profile. Zwracamy uwagę na progi, podłużnice, nadkola i zawieszenie. Wcześniejsze ogniska korozji oczyszczamy przed zabezpieczeniem.
Regularna konserwacja, zwłaszcza przed zimą, znacząco spowalnia korozję i przedłuża życie nadwozia.
Resztę prac przy tym aucie znajdziesz w pełnym zakresie usług dla Hyundaia Bayon.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy robić konserwację podwozia w Bayon?
Najlepiej zapobiegawczo, przed sezonem zimowym, oraz po zauważeniu pierwszych ognisk korozji. Lepiej zabezpieczyć blachę, niż później ją naprawiać.
Jak często powtarzać konserwację?
Orientacyjnie co 1-2 lata, zależnie od warunków eksploatacji i stosowanego środka. Auta jeżdżące zimą po solonych drogach częściej.
Czy konserwacja zatrzyma istniejącą rdzę?
Powstrzymuje rozwój, jeśli ognisko najpierw oczyścimy. Mocno zaawansowaną korozję trzeba wcześniej naprawić blacharsko.
Które miejsca są najbardziej narażone?
Progi, podłużnice, nadkola, mocowania zawieszenia i spód podłogi. To tam najczęściej zaczyna się korozja.
Ile trwa konserwacja podwozia?
Zwykle od kilku godzin, bo podwozie trzeba dokładnie umyć, osuszyć i pokryć środkiem ochronnym.
Najnowsze komentarze