Opis
Prostowanie felg w Fiacie Sedici ratuje aluminiowe obręcze po uderzeniu w dziurę lub krawężnik. Wygięta felga powoduje drgania, ucieczkę powietrza spod opony i nierównomierne zużycie bieżnika.
Felgę prostujemy na specjalnej maszynie, kontrolując bicie promieniowe i osiowe. Sprawdzamy też, czy nie ma pęknięć, bo pękniętej obręczy nie wolno prostować ze względów bezpieczeństwa. Po naprawie koło wyważamy.
Resztę prac zobaczysz w serwisie Fiata Sedici.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać wygiętą felgę w Sedici?
Po drganiach przy jeździe, powolnym spadku ciśnienia w oponie i widocznym odkształceniu obręczy po uderzeniu.
Czy każdą felgę da się wyprostować?
Lekko wygiętą aluminiową tak. Pękniętej obręczy nie prostujemy, bo to zagrożenie bezpieczeństwa, taką felgę trzeba wymienić.
Czy po prostowaniu felgi trzeba wyważać koło?
Tak, po prostowaniu zawsze wyważamy koło, żeby usunąć ewentualne drgania.
Czy wygięta felga uszkadza oponę?
Może, bo powoduje nierówne przyleganie i ucieczkę powietrza, a z czasem przyspiesza nierówne zużycie bieżnika.
Najnowsze komentarze