Opis
Bicie koła i ucieczka powietrza w Cherokee po uderzeniu to częsty efekt skrzywionej felgi.
Oceniamy odkształcenie i sprawdzamy, czy felga nadaje się do prostowania, drobne wygięcia obręczy da się naprawić, ale pęknięcia aluminium dyskwalifikują felgę z dalszego użytku. Po prostowaniu sprawdzamy bicie i szczelność, a koło wyważamy. Pękniętej felgi nie prostujemy ani nie spawamy do dalszej jazdy — ze względów bezpieczeństwa kwalifikuje się do wymiany.
Cały zakres serwisu dla tego auta zebraliśmy na stronie Jeep Cherokee.
Pytania i odpowiedzi
Czy wygiętą felgę w Cherokee da się wyprostować?
Drobne odkształcenia obręczy zwykle tak. Pęknięcia aluminium ze względów bezpieczeństwa dyskwalifikują felgę i wymagają wymiany.
Po czym poznać skrzywioną felgę?
Bicie koła odczuwalne na kierownicy, drgania oraz powolna utrata powietrza mimo sprawnej opony. Oceniamy felgę po zdjęciu opony.
Czy po prostowaniu felga jest bezpieczna?
Tak, jeśli uszkodzenie kwalifikowało się do naprawy i nie ma pęknięć. Po prostowaniu sprawdzamy bicie i szczelność oraz wyważamy koło.
Felga w Cherokee traci powietrze, to felga czy opona?
Może być jedno i drugie. Sprawdzamy oba, czasem to nieszczelność na rancie wygiętej felgi, czasem uszkodzenie opony lub zaworka.
Ile trwa prostowanie felgi?
Zwykle od kilkudziesięciu minut do godziny na felgę, plus wyważenie koła.
Najnowsze komentarze