Opis
Usuwanie wgnieceń bez lakierowania (PDR) w Toyocie Land Cruiser to metoda na wgniecenia po gradzie, parkingowe i drobne wklęśnięcia, gdy lakier nie jest uszkodzony. Blachę wypychamy od spodu, zachowując fabryczną powłokę.
PDR ma granice: przy ostrych zagięciach lub pękniętym lakierze nie zadziała. Oceniamy wgniecenie i mówimy wprost, czy nadaje się do naprawy bez lakierowania.
Więcej prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres usług dla Toyoty Land Cruiser.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy PDR sprawdza się w Land Cruiser?
Przy wgnieceniach bez uszkodzenia lakieru — po gradzie, parkingowych i drobnych wklęśnięciach. Blachę wypychamy od spodu.
Czy po PDR widać naprawę?
Przy dobrze wykonanej naprawie nie. Lakier pozostaje fabryczny, bo niczego nie lakierujemy.
Kiedy PDR nie zadziała?
Gdy lakier pękł lub wgniecenie ma ostre załamanie. Wtedy potrzebna jest klasyczna blacharka i lakierowanie.
Czy PDR jest tańsze niż blacharka?
Zwykle tak, bo pomija szpachlowanie i lakierowanie. Decyduje jednak rodzaj i miejsce wgniecenia.
Najnowsze komentarze