Przejdź do treści
Bryksacar
BMW X3

Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP BMW X3

  • pn–pt 07:00–17:00
  • ul. Słowackiego 83, Gdańsk
  • Obok stacji PKM Niedźwiednik

BMW X3

Roczniki i generacje
G45 (od 2024) | wcześniej G01 i F25
Typ nadwozia
SUV
Popularne silniki
B48 2.0B58 3.0B47 2.0 (20d)B57 3.0 (30d)

Dane z katalogu warsztatu. Twój egzemplarz może mieć inny silnik — rozstrzyga numer VIN. Pełny zakres dla tego auta zbiera strona modelu BMW X3.

Wycenę przygotujemy online — opisz sprawę w formularzu wyceny. Jeśli usterka wymaga diagnozy, umów termin w warsztacie. A jeśli wiesz dokładnie, jakiej usługi potrzebujesz, i nie wymaga ona diagnozy ani wyceny, umów termin od razu w terminarzu online.

Filtr cząstek stałych w dieslach BMW X3 (B47 2.0 (20d), B57 3.0 (30d)) zapycha się przede wszystkim przy krótkich trasach po mieście, gdy silnik nie osiąga warunków do regeneracji. Objawy to spadek mocy, tryb awaryjny, częste próby wypalania, wzrost zużycia paliwa i kontrolka DPF. W silnikach B47 i B57 dochodzi też temat dodatku AdBlue i układu SCR w wersjach Euro 6.

Zaczynamy od diagnostyki: sprawdzamy stopień zapełnienia filtra, sprawność czujników różnicy ciśnień i temperatury oraz pracę EGR. Czyścimy i regenerujemy filtr (regeneracja serwisowa lub mycie), a gdy trzeba – udrażniamy układ wspomagający wypalanie. Wymiana w ciemno to ostateczność.

Pozostałe naprawy i przeglądy znajdziesz w zakresie usług dla BMW X3.

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego DPF w BMW X3 się zapycha?

Najczęściej przez krótkie, miejskie trasy, na których diesel nie nagrzewa się na tyle, by przeprowadzić regenerację. Sadza odkłada się szybciej, niż zostaje wypalona.

Jakie objawy daje zapchany filtr cząstek stałych?

Spadek mocy, tryb awaryjny, częste próby wypalania, wyższe zużycie paliwa i zapaloną kontrolkę DPF. Czasem dochodzi nieprzyjemny zapach przy próbach regeneracji.

Czy filtr można wyczyścić, czy trzeba wymienić?

Najpierw próbujemy regeneracji serwisowej lub mycia filtra – to tańsze niż wymiana. Nowy filtr proponujemy dopiero, gdy element jest trwale uszkodzony.

Co z AdBlue i układem SCR w tym dieslu?

W wersjach Euro 6 (B47/B57) sprawdzamy też dozowanie AdBlue i układ SCR, bo jego usterki potrafią dawać objawy mylone z problemem DPF.

Reszta zakresu

Co jeszcze robimy przy tym aucie

44 pozostałe usługi dla tego auta

Przesuń palcem — kolejne usługi

Wycena

Zadzwoń albo wyceń online

Przy cięższych robotach przyda się numer VIN — dobierzemy części do właściwej wersji silnika.

Zadzwoń Dojazd Wycena Umów termin