Opis
Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP w Volvo V40 Cross Country to częsty temat w dieslach jeżdżących po mieście. Diesle mają filtr DPF, który przy krótkich trasach miejskich łatwo się zapycha. Objawy to spadek mocy, tryb awaryjny, kontrolka DPF i częste, nieudane próby wypalania, którym towarzyszy rozcieńczanie oleju paliwem.
Najpierw odczytujemy parametry: zapełnienie sadzą, ciśnienia, przebieg od ostatniej regeneracji. Jeśli filtr da się uratować, robimy regenerację wymuszoną lub czyszczenie; gdy podłoże jest spieczone, konieczna jest wymiana. Sprawdzamy też przyczynę zapychania, bo sam DPF rzadko psuje się bez powodu.
Resztę prac przy tym aucie zaplanujesz przy okazji jednej wizyty — zobacz pełny zakres usług dla Volvo V40 Cross Country.
Pytania i odpowiedzi
Dlaczego DPF w Volvo V40 Cross Country się zapycha?
Najczęściej przez krótkie trasy miejskie, na których filtr nie osiąga temperatury wypalania. Dokłada się do tego usterka EGR, czujników lub niedoład.
Czyścić czy wymieniać DPF?
Jeśli wkład nie jest spieczony ani uszkodzony, regeneracja lub czyszczenie wystarcza. Przy zatkanym i uszkodzonym podłożu konieczna jest wymiana filtra.
Czy jazda po autostradzie wypali DPF?
Czasem tak, jeśli filtr nie jest jeszcze mocno zatkany. Dłuższa trasa z wyższymi obrotami pomaga, ale przy dużym zapełnieniu potrzebna jest regeneracja w warsztacie.
Czym grozi jazda z zatkanym DPF?
Trybem awaryjnym, rozcieńczeniem oleju paliwem i kosztowną wymianą filtra. Im dłużej się zwleka, tym większe ryzyko uszkodzenia.
Najnowsze komentarze