Geometria kół Audi A1

Opis

Geometria kół w Audi A1 ustawia zbieżność, pochylenie i wyprzedzenie tak, jak przewidział producent. Auta z napędem quattro i szerokim ogumieniem szczególnie nie lubią rozregulowanego ustawienia — opony znoszą się wtedy nierówno.

Mierzymy ustawienie wszystkich kół na elektronicznym urządzeniu i korygujemy je do wartości fabrycznych. Robimy to po wymianie elementów zawieszenia, po uderzeniu w krawężnik albo gdy auto ściąga lub zjada opony jednostronnie.

Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi A1.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy robić geometrię w Audi A1?
Po wymianie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego, po mocnym uderzeniu w dziurę czy krawężnik, oraz gdy auto ściąga lub opony zużywają się nierówno.

Po czym poznać rozregulowaną geometrię?
Auto ściąga na bok, kierownica jest przekrzywiona na wprost, opony zużywają się jednostronnie, a w zakrętach czuć, że pojazd prowadzi się nierówno.

Czy geometria zmniejsza zużycie opon?
Tak. Prawidłowe ustawienie to równomierne zużycie bieżnika i dłuższa żywotność kompletu opon.

Ustawiacie wszystkie cztery koła?
Tak, mierzymy pełną geometrię obu osi. W aucie z napędem na cztery koła to szczególnie ważne dla równego prowadzenia.