Naprawa układu chłodzenia Seat Leon

Opis

Gdy w Seacie Leonie rośnie temperatura lub ubywa płynu, nie warto zwlekać z diagnozą.

Sprawdzamy szczelność chłodnicy, węży, nagrzewnicy i pompy wody, pracę termostatu i wentylatora oraz stan korka wyrównawczego. W jednostkach TSI częstym słabym punktem bywa obudowa termostatu i pompa cieczy. Wymieniamy uszkodzone elementy i napełniamy układ właściwym płynem, odpowietrzając go.

Po naprawie kontrolujemy temperaturę pracy i sprawdzamy, czy nie ma powietrza w układzie ani spadku poziomu płynu.

Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Leon.

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego Seat Leon się przegrzewa?
Najczęściej przez ubytek płynu, zatkany termostat, niesprawny wentylator lub uszkodzoną pompę wody. Diagnoza wskazuje źródło.

Skąd ubytek płynu chłodzącego?
Z nieszczelnej chłodnicy, węży, obudowy termostatu lub pompy. Czasem płyn ucieka do układu olejowego – to sprawdzamy w pierwszej kolejności.

Czy można jechać z podniesioną temperaturą?
Nie. Przegrzanie grozi wypaczeniem głowicy i uszczelki – lepiej zatrzymać się i zdiagnozować przyczynę.

Co ile wymieniać płyn chłodzący?
Orientacyjnie co kilka lat, według zaleceń. Stary płyn traci właściwości antykorozyjne i gorzej chłodzi.