Opis
Prostowanie felg w BMW Serii 4 ratuje aluminiowe obręcze po spotkaniu z dziurą lub krawężnikiem. Skrzywiona felga daje drgania, ucieczkę powietrza spod opony i nierówne prowadzenie – a w coupé, kabriolet i Gran Coupé na niskoprofilowych oponach o taki uraz nietrudno.
Oceniamy zakres uszkodzenia: lekkie zagięcia rantu prostujemy, większe deformacje i pęknięcia kwalifikujemy ostrożnie, bo bezpieczeństwo jest ważniejsze niż oszczędność. Po prostowaniu sprawdzamy bicie felgi i szczelność, a koło wyważamy. Felg pękniętych konstrukcyjnie nie naprawiamy, jeśli zagraża to bezpieczeństwu.
Resztę obsługi tego modelu obejmuje pełny zakres usług dla BMW Serii 4.
Pytania i odpowiedzi
Czy każdą felgę w BMW Serii 4 da się wyprostować?
Nie. Lekkie zagięcia rantu prostujemy, ale pęknięcia i duże deformacje konstrukcyjne dyskwalifikują felgę – tu liczy się bezpieczeństwo, nie oszczędność.
Po czym poznać skrzywioną felgę?
Po drganiach, powolnej utracie ciśnienia w oponie i widocznym biciu koła. Często towarzyszy temu wcześniejsze uderzenie w dziurę lub krawężnik.
Czy po prostowaniu trzeba wyważyć koło?
Tak, po prostowaniu sprawdzamy bicie i wyważamy koło, żeby przywrócić spokojną pracę i równe prowadzenie.
Czy prostowanie felgi jest bezpieczne?
Przy lekkich uszkodzeniach tak. Zawsze oceniamy stan obręczy i nie naprawiamy felg, których uszkodzenie zagrażałoby bezpieczeństwu jazdy.
Najnowsze komentarze