Opis
Amortyzatory w BMW Serii 2 Gran Tourer odpowiadają za prowadzenie i bezpieczeństwo, a zużywają się stopniowo, więc łatwo przeoczyć moment wymiany. Objawy to kołysanie nadwozia, odbijanie po nierównościach, dłuższa droga hamowania i nierówne zużycie opon.
Amortyzatory wymieniamy parami na osi, żeby auto zachowało symetrię prowadzenia. Przy okazji sprawdzamy poduszki, łożyska górne, odboje i stan sprężyn – to elementy, które najczęściej idą w parze ze zużytym amortyzatorem. Po wymianie zalecamy kontrolę geometrii.
Przy okazji jednej wizyty zajmiemy się więcej – zobacz pełny zakres usług dla BMW Serii 2 Gran Tourer.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte amortyzatory w BMW Serii 2 Gran Tourer?
Po kołysaniu nadwozia, odbijaniu po nierównościach, gorszej stabilności w zakrętach i nierównym zużyciu opon. Czasem pojawiają się też stuki z zawieszenia.
Czy amortyzatory wymienia się parami?
Tak, zawsze parami na osi. Inaczej auto prowadzi się niesymetrycznie, a hamowanie staje się mniej przewidywalne.
Czy w tym modelu występuje zawieszenie pneumatyczne?
W tym modelu dominuje klasyczne zawieszenie ze sprężynami i amortyzatorami. Dobieramy części do konkretnej wersji i typu podwozia.
Czy po wymianie amortyzatorów trzeba ustawić geometrię?
Zalecamy kontrolę geometrii, zwłaszcza jeśli przy okazji ruszane były inne elementy zawieszenia. Dobrze ustawione koła to równomierne zużycie opon.
Najnowsze komentarze