Opis
W Toyocie Urban Cruiser rozrząd zależy od silnika. Benzyny mają łańcuch, który chodzi na życie i wymaga uwagi dopiero przy rozciągnięciu, a diesle D-4D pracują na pasku, który wymienia się prewencyjnie razem z rolkami i napinaczem.
Dobieramy zakres pod konkretną jednostkę, a nie według ogólnego schematu. W dieslu pasek co ok. 100–120 tys. km lub 5–6 lat; w benzynie łańcuch kontrolujemy przy wyższych przebiegach. Po wymianie kasujemy ewentualne błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.
Więcej prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres usług dla Toyoty Urban Cruiser.
Pytania i odpowiedzi
Pasek czy łańcuch w Urban Cruiser?
Zależy od silnika: benzyny mają łańcuch (serwisowany na życie), a diesle D-4D pasek, który wymienia się co ok. 100–120 tys. km lub 5–6 lat.
Po czym poznać zużyty rozrząd?
Niepokoić powinien grzechot lub piszczenie z okolic napędu rozrządu, nierówna praca i błędy korelacji wałów. Lepiej zajrzeć wcześniej niż liczyć na ostatnie kilometry.
Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana rozrządem, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.
Co grozi, jeśli rozrząd się zerwie?
W silnikach typu interference zawory uderzają w tłoki, co kończy się kosztowną naprawą głowicy. Dlatego rozrząd robi się prewencyjnie.
Najnowsze komentarze