Opis
Rozrząd w Citroën C3 robi się inaczej zależnie od silnika, a najwięcej uwagi wymaga popularny 1.2 PureTech. Pasek pracuje w nim w kąpieli olejowej i we wcześniejszych rocznikach potrafił się rozwarstwiać. Odpadające drobiny gumy trafiają do miski olejowej i zatykają smok olejowy, przez co spada ciśnienie oleju i rośnie ryzyko poważnego uszkodzenia silnika. Dlatego przy tej jednostce nie kończymy na samym pasku — sprawdzamy stan oleju, czystość kanałów i odbiór oleju.
W dieslach 1.5 i 1.6 BlueHDi napęd rozrządu jest mocniej obciążony, zwłaszcza przy krótkich trasach po mieście. Wymieniamy komplet: pasek, rolki prowadzące i napinacz, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Po wszystkim kasujemy ewentualne błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.
Chcesz przy okazji zlecić więcej? Zobacz pełny zakres usług dla Citroëna C3.
Pytania i odpowiedzi
Co ile wymienia się rozrząd w Citroën C3?
Orientacyjnie co około 120 tys. km lub 5 lat. Dla 1.2 PureTech zalecenia bywają krótsze, a w dieslu jeżdżącym po mieście również warto skrócić interwał, bo pasek jest mocniej obciążony.
Czy 1.2 PureTech w C3 ma mokry pasek i czy to problem?
Tak, pasek pracuje w oleju. W starszych rocznikach potrafił się łuszczyć i zanieczyszczać układ smarowania. Przy wymianie sprawdzamy stan oleju i smoka olejowego, żeby nie przeoczyć przyczyny.
Po czym poznać zużyty rozrząd w C3?
Niepokoić powinno piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, nierówna praca, spadek ciśnienia oleju albo drobiny gumy w misce olejowej. W razie wątpliwości lepiej zajrzeć wcześniej.
Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze i rozsądniejsze niż osobna robocizna później.
Najnowsze komentarze