Opis
Geometria kół DS5 ustawia zbieżność, kąt pochylenia i wyprzedzenie tak, żeby auto jechało prosto, a opony zużywały się równo. Robimy ją po wymianie elementów zawieszenia, po uderzeniu w krawężnik albo gdy auto ściąga lub „zjada” opony z jednej strony. Pomiar wykonujemy na urządzeniu 3D i ustawiamy wartości w zakresie przewidzianym dla DS5. Na koniec dostajesz wydruk przed i po regulacji.
Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla DS5.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać, że DS5 potrzebuje geometrii?
Auto ściąga na bok, kierownica jedzie krzywo na wprost, a opony zużywają się nierówno — z jednej strony bardziej. To typowe objawy rozregulowanej geometrii.
Kiedy robić geometrię w DS5?
Po wymianie wahaczy, drążków czy amortyzatorów, po mocnym uderzeniu w dziurę lub krawężnik oraz przy wymianie opon na nowe.
Czy geometria zmniejsza zużycie opon?
Tak. Prawidłowa zbieżność i pochylenie kół to równe ścieranie bieżnika, mniejszy opór toczenia i przewidywalne prowadzenie.
Czy ustawiacie geometrię obu osi?
Tak, pomiar obejmuje przód i tył. W wielu autach tylna oś też ma regulację lub przynajmniej wpływa na zachowanie auta na drodze.
Najnowsze komentarze