Opis
Naprawa układu chłodzenia Ford B-Max to robota pod konkretną jednostkę napędową — pod maską B-Maksie bywa 1.0 EcoBoost, 1.4/1.6 Ti-VCT i diesle 1.5/1.6 TDCi.
Szukamy wycieków i przyczyny przegrzewania: pompa wody, termostat, chłodnica, nagrzewnica i przewody. W B-Maksie sprawdzamy też szczelność i odpowietrzamy układ po naprawie. W silnikach z mokrym paskiem pilnujemy układu chłodzenia szczególnie, bo przegrzanie szybko szkodzi.
Czas pracy to orientacyjnie 1–4 godziny; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda B-Maksa znajdziesz w kategorii Ford B-Max.
Pytania i odpowiedzi
Objawy usterki chłodzenia w B-Maksie?
Rosnąca temperatura, ubywający płyn, słabe nagrzewanie kabiny i plamy pod autem.
Czym grozi przegrzanie silnika?
Uszkodzeniem uszczelki głowicy, a w skrajnym razie samej głowicy. Dlatego nie jeździmy z rosnącą temperaturą.
Co ile wymieniać płyn chłodniczy w B-Maksie?
Orientacyjnie co 4–5 lat — z czasem traci właściwości i gorzej chroni przed korozją.
Czy wyciek zawsze widać?
Nie zawsze — bywa wewnętrzny lub odparowuje na gorącym silniku. Używamy testu ciśnieniowego.
Najnowsze komentarze