Wymiana rozrządu Hyundai H-1

Opis

Rozrząd w H-1 to jedna z tych rzeczy, gdzie zwłoka kończy się kosztownym remontem. W gamie H-1 pracują 2.5 CRDi (D4CB), 2.4 benzyna. W dieslach CRDi pasek (lub łańcuch w 2.0/2.2 CRDi) jest mocniej obciążony przy jeździe miejskiej, dlatego pilnujemy interwału z zapasem.

Przy pasku wymieniamy komplet z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. Przy łańcuchu zakładamy łańcuch z prowadnicami i napinaczem. Robocizna to zwykle 3-6 godzin zależnie od silnika.

Resztę prac przy tym aucie znajdziesz w pełnym zakresie usług dla Hyundaia H-1.

Pytania i odpowiedzi

Czy H-1 ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Zależy od silnika: diesel 2.5 CRDi (D4CB) ma łańcuch rozrządu. Dlatego zakres ustalamy po sprawdzeniu konkretnej jednostki.

Po czym poznać zużyty rozrząd?
Metaliczny grzechot przy zimnym rozruchu (łańcuch), piski lub klekot (pasek), nierówna praca i błędy korelacji wałów. Zwłoka grozi przeskoczeniem rozrządu i zgięciem zaworów.

Co ile wymieniać rozrząd w H-1?
Pasek orientacyjnie co 120-150 tys. km lub co 5-6 lat. Łańcuch nie ma sztywnego interwału, ale po dużych przebiegach kontroluje się jego stan po dźwięku i odczytach.

Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem lub łańcuchem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.

Ile trwa wymiana rozrządu?
Zwykle od 3 do 6 godzin, zależnie od silnika i dostępu. Diesle i przypadki z dodatkowymi pracami zajmują więcej.