Opis
Wymianę rozrządu przy Kia Sorento dopasowujemy do silnika i wersji. Rozrząd to jedna z tych rzeczy, gdzie zwłoka kończy się drogo. Pod maską Kia Sorento spotkasz najczęściej diesel 2.2 CRDi, hybryda 1.6 T-GDI oraz V6 – dominują tu mocny diesel 2.2 CRDi i odmiany hybrydowe. W benzynowych jednostkach Kia rozrząd najczęściej oparty jest o łańcuch, a w dieslach 1.6 CRDi o pasek. W dieslach CRDi napęd rozrządu jest mocniej obciążony, zwłaszcza przy jeździe miejskiej.
Łańcuch rozrządu w mniejszych silnikach turbo (jak 1.0 T-GDI) potrafi się rozciągać już po 60-80 tys. km – słychać wtedy metaliczny grzechot na zimnym rozruchu. Wymieniamy wtedy łańcuch z prowadnicami i napinaczem; przy pasku zakładamy komplet z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją.
Pasek wymienia się orientacyjnie co 120-150 tys. km lub co 5-6 lat, łańcuch kontroluje się po dźwięku i odczytach (np. korelacja wałów). Robocizna to zwykle 3-6 godzin zależnie od silnika. Po szczegóły innych napraw zajrzyj do pełnej oferty dla Kia Sorento.
Pytania i odpowiedzi
Czy Kia Sorento ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Zależy od silnika: benzyny w gamie Kia mają zwykle łańcuch, a diesel 1.6 CRDi pasek. Wersje 2.2 CRDi, hybryda 1.6 T-GDI obejmują oba rozwiązania.
Po czym poznać rozciągnięty łańcuch rozrządu?
Metaliczny grzechot przy zimnym rozruchu, później szum w trakcie jazdy oraz błędy korelacji wałów. Zwłoka grozi przeskoczeniem rozrządu.
Co ile wymieniać rozrząd w Kia Sorento?
Pasek orientacyjnie co 120-150 tys. km lub co 5-6 lat. Łańcuch nie ma sztywnego interwału, ale po dużych przebiegach trzeba kontrolować jego stan.
Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem lub łańcuchem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.
Najnowsze komentarze