Opis
Układ hamulcowy w Porsche 911 to nie tylko tarcze i klocki. Naprawiamy zaciski, przewody, pompę, serwo i obsługujemy hamulec postojowy, który w tym modelu często jest elektryczny. Przy dużej masie i mocy auta każdy element musi działać bez kompromisów.
Typowe powody wizyty to zacierający się zacisk, nierówne hamowanie, miękki pedał albo komunikat o układzie. Wymieniamy płyn hamulcowy, odpowietrzamy układ i sprawdzamy ABS oraz czujniki. W wersjach z ceramiką PCCB pilnujemy zgodności części. Pełny zakres dla auta jest w Porsche 911.
Pytania i odpowiedzi
Jak często wymieniać płyn hamulcowy w 911?
Zwykle co 2 lata. Płyn chłonie wilgoć, a w aucie o takich osiągach spadek temperatury wrzenia szybko czuć przy mocnym hamowaniu.
Miękki pedał hamulca w 911 – co to znaczy?
Najczęściej powietrze w układzie, zużyty płyn albo nieszczelność. Trzeba odpowietrzyć układ i znaleźć źródło, bo to wpływa na bezpieczeństwo.
Czy naprawiacie zacierające się zaciski?
Tak. Czyścimy lub wymieniamy prowadnice i tłoczki, a w razie potrzeby cały zacisk. Zacierający się zacisk grzeje tarczę i ściąga auto na bok.
Czy obsługujecie elektryczny hamulec ręczny?
Tak, mamy dostęp do trybu serwisowego, żeby cofnąć siłowniki przy wymianie klocków tylnej osi i poprawnie skalibrować układ.
Najnowsze komentarze