Opis
Gdy w Seacie Altei XL słychać narastający szum przy jeździe, zwykle winne jest zużyte łożysko koła.
Diagnozujemy, które łożysko buczy (zmienia się przy zmianie obciążenia w zakrętach), sprawdzamy luz i stan piasty. Wymieniamy łożysko lub kompletną piastę, zależnie od konstrukcji w danej wersji.
Po wymianie sprawdzamy, czy buczenie zniknęło i czy nie ma luzu, a w razie potrzeby kontrolujemy czujnik ABS zintegrowany z łożyskiem.
Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Altea XL.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte łożysko koła w Seacie Altei XL?
Narastające buczenie rosnące z prędkością, zmieniające się w zakrętach, oraz wyczuwalny luz koła to typowe objawy.
Czy jazda na zużytym łożysku jest groźna?
Tak, w skrajnym przypadku łożysko może się zatrzeć i zablokować koło. Lepiej nie zwlekać z wymianą.
Łożysko czy cała piasta?
Zależy od konstrukcji – w części wersji wymienia się samo łożysko, w innych kompletną piastę z łożyskiem i czujnikiem ABS.
Czy uszkodzone łożysko wpływa na ABS?
Może, jeśli czujnik ABS jest zintegrowany z łożyskiem. Wtedy oprócz buczenia pojawia się błąd ABS.
Najnowsze komentarze