Opis
W Subaru Levorg rozrząd oparty jest o łańcuch we wszystkich jednostkach turbo FB/FA/CB. To rozwiązanie bez planowej wymiany paska, ale łańcuch z czasem się wyciąga, a napinacz i ślizgi się zużywają.
Wymieniamy łańcuch w komplecie z prowadnicami i napinaczem, gdy pojawią się objawy wyciągnięcia. Po złożeniu kasujemy błędy i sprawdzamy korelację wałów na ciepło.
Zlekceważony rozrząd kończy się przeskoczeniem i kontaktem zaworów z tłokami, czyli kosztownym remontem. Niepokoić powinien grzechot przy rozruchu, nierówna praca i błędy korelacji wałów.
Przy okazji jednej wizyty ogarniesz więcej — zobacz pełny zakres usług dla Subaru Levorg.
Pytania i odpowiedzi
Subaru Levorg ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Rozrząd napędza łańcuch we wszystkich jednostkach turbo FB/FA/CB.
Po czym poznać zużyty rozrząd?
Niepokoić powinien grzechot z przodu silnika przy rozruchu, nierówna praca i błędy korelacji wałów. Lepiej sprawdzić wcześniej niż liczyć na ostatnie kilometry.
Co ile wymieniać rozrząd?
Łańcuch nie ma planowej wymiany; kontroluje się go po dźwięku i odczytach korelacji wałów, a wymienia przy objawach zużycia.
Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.
Najnowsze komentarze