Opis
Naprawa opony w Subaru BRZ ma sens, gdy uszkodzenie jest w bieżniku i nie narusza boku. Przebicia w okolicy barku lub ściany bocznej dyskwalifikują oponę z naprawy.
Wulkanizujemy przebicia od wewnątrz (na ciepło lub grzybkiem), co jest trwalsze niż sznurek od zewnątrz. Po naprawie wyważamy koło, żeby przywrócić równą pracę.
Po naprawie sprawdzamy ciśnienie i równość pracy koła.
Przy okazji jednej wizyty ogarniesz więcej — zobacz pełny zakres usług dla Subaru BRZ.
Pytania i odpowiedzi
Czy każdą oponę w Subaru BRZ da się naprawić?
Nie. Naprawiamy przebicia w bieżniku; uszkodzenia boku i barku dyskwalifikują oponę ze względów bezpieczeństwa.
Czy naprawa opony jest trwała?
Wulkanizacja od wewnątrz jest trwała i bezpieczna. Naprawa sznurkiem od zewnątrz to rozwiązanie doraźne, nie docelowe.
Czy po naprawie trzeba wyważyć koło?
Tak, naprawa zmienia rozkład masy opony. Bez wyważenia pojawią się drgania i nierówne zużycie.
Czy w aucie AWD naprawiona opona to problem?
Nie, o ile naprawa jest prawidłowa, a ciśnienie i wyważenie w normie.
Najnowsze komentarze