Opis
Geometrię kół w Toyocie Auris ustawiamy po każdej ingerencji w zawieszenie i wtedy, gdy auto ściąga lub opony zużywają się nierówno. Pomiar obejmuje obie osie.
Zła geometria to ściąganie, krzywo ustawiona kierownica i piłowanie opon na krawędziach. Po regulacji wszystko wraca do normy, o ile zawieszenie jest sprawne.
Więcej prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres usług dla Toyoty Auris.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy robić geometrię w Auris?
Po wymianie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego, po mocnym uderzeniu w dziurę oraz gdy auto ściąga lub opony zużywają się nierówno.
Po czym poznać złą geometrię?
Auto ściąga na bok, kierownica jest krzywo, a opony zużywają się jednostronnie. To typowe objawy rozregulowanej zbieżności.
Czy geometria pomoże na zużyte opony?
Zapobiega dalszemu nierównemu zużyciu, ale nie cofnie tego, co już się starło. Mocno zużyte opony trzeba wymienić.
Czy przed geometrią sprawdzacie zawieszenie?
Tak. Na zużytym zawieszeniu regulacja szybko ucieka, więc najpierw eliminujemy luzy.
Najnowsze komentarze