Opis
Wymiana rozrządu w Volkswagen T-Roc zależy od jednostki napędowej — w gamie 1.0/1.5 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI spotkasz zarówno łańcuch, jak i pasek. Łańcuchowe TSI z rodziny EA111 i wczesne EA888 bywają znane z rozciągania łańcucha i awarii napinacza; objawia się to grzechotem przy zimnym rozruchu i błędami korelacji wałów. W silnikach paskowych (EA211, TDI) wymieniamy komplet: pasek, rolki i napinacz, a gdy pompa wody jest napędzana paskiem, również ją.
Nie zostawiamy połowicznej roboty — przy łańcuchu wymieniamy też prowadnice i napinacz, a po wszystkim kasujemy błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.
Resztę prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres dla Volkswagen T-Roc.
Pytania i odpowiedzi
W Volkswagen T-Roc jest pasek czy łańcuch rozrządu?
To zależy od silnika z gamy 1.0/1.5 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI. Benzyny EA111 i EA888 mają łańcuch, nowsze EA211 oraz diesle TDI – pasek. Wersję ustalamy po kodzie silnika.
Co ile wymienia się rozrząd w Volkswagen T-Roc?
Pasek orientacyjnie co 120–180 tys. km lub co 5–6 lat. Łańcuch nie ma sztywnego interwału, ale po objawach rozciągnięcia wymienia się go bez zwłoki.
Po czym poznać rozciągnięty łańcuch w Volkswagen T-Roc?
Grzechot z przodu silnika przy zimnym starcie, nierówna praca i błędy korelacji wałów rozrządu to typowe sygnały. Lepiej zareagować wcześniej niż liczyć na przeskok.
Czy wymieniacie pompę wody przy rozrządzie?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.
Najnowsze komentarze