Zachowanie kierowców blisko przejścia dla pieszych.
Niedawno światło dzienne ujrzał raport pt. „Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca wrzesień – grudzień 2018 r.” który przynosi szereg niepokojących wniosków.
A dokładnie część odszkodowania. W Sądzie Najwyższym niedawno zapadł precedensowy wyrok. Wyrok dotyczył sytuacji która miała miejsce kilka miesięcy temu na jednej z dróg krajowych. Kierujący wyprzedzał z bardzo dużą prędkością nie upewniwszy się, czy nic nie jedzie z naprzeciwka. Doszło do zderzenie z innym pojazdem. W wyniku wypadku ciężkie obrażenie poniósł pasażer sprawcy, który nie miał zapiętych pasów. Pasażer wystąpił o odszkodowanie od ubezpieczalni. Biegli wycenili szkody na zdrowie na 300 tyś zł.
Sprawa trafiła do sądu. Towarzystwo Ubezpieczeniowe żądało uznania poszkodowanego za współwinnego zdarzenia. Powołano się w tym wypadku na art. 326 kodeksu cywilnego, który ogólnie mówi o kwestii przyczynienia się do ich własnej szkody.
„Jeśli poszkodowany przyczynił się do powstania lub zwiększenia szkody, obowiązek jej naprawienia ulega odpowiedniemu zmniejszeniu stosownie do okoliczności, a zwłaszcza do stopnia winy obu stron”
Ustawa Prawo o Ruchu Drogowym nakłada na kierowcę i pasażera obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa. Brak zapiętych pasów znacząco zmniejsza bezpieczeństwo. Sąd apelacyjny w Białymstoku początkowo zasądził zmniejszenie odszkodowania o 50% kwoty wycenionej szkody. Sprawa trafiła do Sądu Najwyższego, który wydał wyrok nieco bardziej przychylny dla poszkodowanego. W tym wypadku odszkodowanie zostało pomniejszone o 30 procent, a dodatkowo pasażera obciążono kosztami sądowymi. Jak wykazał Sąd Najwyższy, jazda bez zapiętych pasów bezpieczeństwa została potraktowana jako rażące niedbalstwo. W efekcie całej sprawy pasażer ma otrzymać od towarzystwa ubezpieczeniowego odszkodowanie pomniejszone o ponad 100 000 zł.
Blog
Bezpieczeństwo
Niedawno światło dzienne ujrzał raport pt. „Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca wrzesień – grudzień 2018 r.” który przynosi szereg niepokojących wniosków.
21 lutego Komisja Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów Parlamentu Europejskiego, przyjęła nowe wymogi dotyczące bezpieczeństwa w samochodach od 2020 roku.
Porównując samochody wyprodukowane 20 lat temu i dzisiaj, pierwsze co się rzuca w oczy, to ilość elektroniki. Owszem, silniki ewoluowały, karoseria zmieniła się nie do poznania – ale to zastosowane systemy…
Usługi
Pozycje z katalogu, które łączą się z tematem tego wpisu.
Przesuń palcem — kolejne usługi
Zadzwoń i opisz objawy — diagnozę i cenę podajemy przed naprawą.