Opis
Filtr DPF/FAP w Peugeocie 3008 zapycha się głównie przy krótkich trasach miejskich, gdy silnik nie osiąga temperatury potrzebnej do samoczynnej regeneracji. Objawy to tryb awaryjny, spadek mocy, kontrolka DPF i podniesione zużycie paliwa.
Zaczynamy od diagnozy: odczytujemy poziom zapełnienia, ciśnienia i liczbę przerwanych regeneracji. Czyścimy filtr przez wymuszone wypalanie, a przy mocnym zatkaniu płuczemy go poza autem. Sprawdzamy też przyczynę, bo zapchany DPF to często skutek innej usterki, np. EGR, wtrysków albo systemu dozowania.
Bez usunięcia przyczyny filtr zapcha się ponownie, dlatego nie kończymy na samym czyszczeniu. Pełny zakres obsługi tego modelu znajdziesz w kategorii Peugeota 3008.
Pytania i odpowiedzi
Dlaczego zapycha się DPF w Peugeot 3008?
Najczęściej przez krótkie trasy miejskie, na których silnik nie osiąga temperatury regeneracji. Sadza nie zostaje wypalona i z czasem filtr się zatyka.
Czyszczenie czy wymiana filtra?
Najpierw próbujemy czyszczenia (wypalanie, płukanie). Wymiana to ostateczność, gdy filtr jest uszkodzony lub przepalony. Czyszczenie jest zwykle dużo tańsze.
Co zrobić, żeby DPF nie zapychał się znowu?
Usunąć przyczynę i co jakiś czas przejechać dłuższą trasą przy wyższych obrotach, by umożliwić regenerację. Pomaga też właściwy olej o niskiej popielności.
Czy zapalona kontrolka DPF to powód do wizyty?
Tak, im wcześniej, tym lepiej. Jazda z zatkanym filtrem prowadzi do trybu awaryjnego i może uszkodzić kolejne elementy układu wydechowego.
Najnowsze komentarze