Konserwacja podwozia Škoda Yeti

Opis

Konserwację podwozia w Škodzie Yeti robimy preparatem penetrującym w profile zamknięte i woskiem na spód. To tańsze niż późniejsze naprawy blacharskie.

Myjemy i osuszamy podwozie, oceniamy ogniska korozji, a następnie aplikujemy preparat penetrujący w progi i profile zamknięte oraz powłokę woskową na spód nadwozia. Zwracamy uwagę na newralgiczne miejsca: nadkola, krawędzie, mocowania. W SUV-ach i autach jeżdżących w trudnym terenie warto powtarzać zabieg częściej. Całą listę prac, jakie wykonujemy w tym modelu, znajdziesz na stronie Škoda Yeti.

Pytania i odpowiedzi

Co ile robić konserwację podwozia w Škodzie Yeti?
Orientacyjnie co 1–2 lata, najlepiej przed sezonem zimowym. Auta starsze i jeżdżące po soli wymagają częstszej ochrony.

Czy konserwacja podwozia ma sens w nowym aucie?
Tak, najlepiej zacząć wcześnie, zanim pojawi się korozja. Ochrona profili zamkniętych jest najskuteczniejsza na czystej blasze.

Czym różni się wosk od preparatu penetrującego?
Penetrujący wchodzi w profile zamknięte i wypiera wilgoć, wosk tworzy elastyczną powłokę na spodzie. Najlepiej działają razem.

Czy konserwacja zatrzyma już istniejącą rdzę?
Spowolni ją i odetnie dostęp wilgoci, ale rozległe ogniska trzeba wcześniej mechanicznie usunąć. Sama powłoka nie cofnie korozji.

Ile trwa ta usługa w Škoda Yeti?
Zwykle od 2 do 4 godzin, w zależności od wersji silnikowej i stanu podzespołów. Dokładny czas potwierdzamy po oględzinach.