Naprawa układu kierowniczego Audi A5

Opis

Naprawa układu kierowniczego w Audi A5 dotyczy przekładni, drążków, końcówek, a w nowszych rocznikach również elektrycznego wspomagania. Luz na kierownicy, stukanie przy skręcaniu czy ciężkie kierowanie to objawy, których nie wolno lekceważyć.

Sprawdzamy luzy w drążkach i końcówkach, stan przekładni i pracę wspomagania, odczytujemy błędy sterownika układu kierowniczego. Wymieniamy zużyte elementy, a po naprawie zalecamy geometrię, bo ustawienie kół się zmienia.

Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi A5.

Pytania i odpowiedzi

Skąd stukanie przy skręcaniu w Audi A5?
Najczęściej z zużytych końcówek lub drążków kierowniczych, czasem z przekładni. Lokalizujemy luz na podnośniku przy ruchu kierownicą.

Dlaczego kierownica jest ciężka?
W układzie z elektrycznym wspomaganiem winny bywa sterownik lub czujnik, w starszych — pompa i płyn. Zaczynamy od odczytu błędów.

Czy luz na kierownicy jest groźny?
Tak, pogarsza precyzję prowadzenia i może się powiększać. Zużyte elementy układu kierowniczego wymieniamy bez zwłoki.

Czy po naprawie trzeba robić geometrię?
Jeśli wymienialiśmy drążki lub końcówki — tak. Geometria przywraca prawidłowe ustawienie kół i chroni opony.