Opis
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego w Audi A5 dotyczy aut z manualną skrzynią; w wersjach z S tronic DL501 sprzęgło jest częścią mechanizmu skrzyni. Mocny moment dieslowskich TDI szybciej zużywa dwumas.
Objawem zużycia jest ślizganie się sprzęgła przy dodawaniu gazu, szarpanie przy ruszaniu, grzechotanie dwumasu na biegu jałowym i wibracje. Wymieniamy komplet: tarczę, docisk, łożysko wyciskowe i zwykle koło dwumasowe, bo wymiana samego sprzęgła to oszczędność pozorna.
Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi A5.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte sprzęgło w Audi A5?
Sprzęgło ślizga się przy przyspieszaniu (obroty rosną szybciej niż prędkość), pojawia się szarpanie przy ruszaniu i zapach spalenizny pod obciążeniem.
Co to za grzechot na luzie — dwumas?
Tak, grzechotanie koła dwumasowego na biegu jałowym, znikające po wciśnięciu sprzęgła, to typowy objaw jego zużycia.
Czy wymieniać dwumas razem ze sprzęgłem?
Zwykle tak. Dostęp jest ten sam, a zużyty dwumas na nowym sprzęgle szybko zwróci uwagę grzechotem i wibracjami.
Ile trzyma sprzęgło w Audi A5?
Bardzo zależy od stylu jazdy. Przy spokojnej eksploatacji spokojnie ponad 150 tys. km, przy miejskiej i dynamicznej znacznie mniej.
Najnowsze komentarze