Opis
Prostowanie felg w Oplu Meriva robimy po uderzeniu w krawężnik lub dziurę, gdy felga ma bicie, traci powietrze na obręczy albo widać wgniecenie na rancie.
Oceniamy rodzaj uszkodzenia: wygięcie ranta da się zwykle wyprostować, ale pęknięcia felgi aluminiowej dyskwalifikują ją z naprawy ze względu na bezpieczeństwo. Po prostowaniu sprawdzamy bicie i szczelność.
Wyprostowana felga to zniwelowane drgania i opona ponownie trzymająca ciśnienie. Przy aluminiowych zwracamy uwagę, by naprawa nie naruszyła struktury.
Więcej napraw i przeglądów dla tego modelu jest w kategorii Opla Meriva.
Pytania i odpowiedzi
Czy każda felga da się wyprostować?
Wygięcia ranta zwykle tak. Pęknięta felga aluminiową dyskwalifikuje się z naprawy, bo spawanie osłabia strukturę i jest niebezpieczne.
Po czym poznać wygiętą felgę?
Drganie kierownicy, utrata ciśnienia na styku opony z obręczą i widoczne wgniecenie na rancie po uderzeniu w krawężnik lub dziurę.
Czy po prostowaniu trzeba wyważyć koło?
Tak. Po naprawie felgi i założeniu opony koło wyważamy, by usunąć ewentualne drgania.
Czy prostowanie jest trwałe?
Przy wygięciach ranta tak, jeśli struktura felgi nie została naruszona. Przy poważnych uszkodzeniach bezpieczniejsza jest wymiana.
Najnowsze komentarze