Opis
Audi A8 w wielu wersjach jeździ na zawieszeniu pneumatycznym, więc zamiast klasycznych amortyzatorów ze sprężyną pracują tu miechy powietrzne i kompresor. W egzemplarzach ze sprężynami stalowymi wymieniamy standardowe amortyzatory.
Objawy zużycia to odbijanie po nierównościach, kołysanie na zakrętach, walenie z zawieszenia i nierówne zużycie opon. W zawieszeniu pneumatycznym dochodzi opadanie auta po postoju i błąd poziomowania — wtedy sprawdzamy miechy, kompresor i czujniki.
Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi A8.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte amortyzatory w Audi A8?
Auto odbija po nierównościach, kołysze się na zakrętach i przy hamowaniu, słychać walenie z zawieszenia, a opony zużywają się nierówno.
Wymieniać amortyzatory parami?
Tak, zawsze na całej osi. Nowy z jednej strony i zużyty z drugiej dają nierówne prowadzenie i mogą być niebezpieczne.
Czemu Audi A8 opada po nocy?
To typowy objaw nieszczelnego miecha powietrznego lub kompresora w zawieszeniu pneumatycznym. Sprawdzamy szczelność i ciśnienie.
Co grozi jazdą na zużytych amortyzatorach?
Dłuższa droga hamowania, gorsza przyczepność na zakrętach i szybsze niszczenie opon oraz innych elementów zawieszenia.
Najnowsze komentarze