Opis
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego w Audi A8 dotyczy aut z manualną skrzynią; w wersjach z tiptronic ZF 8-biegowy sprzęgło jest częścią mechanizmu skrzyni. Mocny moment dieslowskich TDI szybciej zużywa dwumas.
Objawem zużycia jest ślizganie się sprzęgła przy dodawaniu gazu, szarpanie przy ruszaniu, grzechotanie dwumasu na biegu jałowym i wibracje. Wymieniamy komplet: tarczę, docisk, łożysko wyciskowe i zwykle koło dwumasowe, bo wymiana samego sprzęgła to oszczędność pozorna.
Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi A8.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte sprzęgło w Audi A8?
Sprzęgło ślizga się przy przyspieszaniu (obroty rosną szybciej niż prędkość), pojawia się szarpanie przy ruszaniu i zapach spalenizny pod obciążeniem.
Co to za grzechot na luzie — dwumas?
Tak, grzechotanie koła dwumasowego na biegu jałowym, znikające po wciśnięciu sprzęgła, to typowy objaw jego zużycia.
Czy wymieniać dwumas razem ze sprzęgłem?
Zwykle tak. Dostęp jest ten sam, a zużyty dwumas na nowym sprzęgle szybko zwróci uwagę grzechotem i wibracjami.
Ile trzyma sprzęgło w Audi A8?
Bardzo zależy od stylu jazdy. Przy spokojnej eksploatacji spokojnie ponad 150 tys. km, przy miejskiej i dynamicznej znacznie mniej.
Najnowsze komentarze