Opis
Wymianę amortyzatorów w Oplu Vivaro robimy parami na osi, bo nowy z jednej i zużyty z drugiej strony daje nierówne prowadzenie i hamowanie.
Przy wymianie sprawdzamy też gumy, łożyska górnego mocowania i odboje, bo często zużywają się razem. Wyciek oleju z amortyzatora albo stukanie na nierównościach to jasny sygnał. W aucie dostawczym zawieszenie pracuje pod obciążeniem, dlatego amortyzatory i elementy zawieszenia zużywają się szybciej.
Po wymianie elementów zawieszenia zalecamy kontrolę geometrii, żeby auto prowadziło się prosto i równo zużywało opony.
Pozostałe usługi dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Opla Vivaro.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte amortyzatory?
Auto buja się po nierównościach, odbija przy hamowaniu, słychać stukanie, a opony zużywają się nierówno. Wyciek oleju to pewny objaw.
Czy wymieniać parami?
Tak, na jednej osi zawsze parami. Różna sprawność lewej i prawej strony pogarsza prowadzenie i może być niebezpieczna.
Czy po wymianie potrzebna geometria?
Jeśli przy okazji ruszamy elementy zawieszenia – tak. Geometria zapewnia równe prowadzenie i chroni opony przed nierównym zużyciem.
Co ile zużywają się amortyzatory?
Zwykle po 80-120 tys. km, ale zależy od dróg i obciążenia. Warto je kontrolować przy przeglądach.
Najnowsze komentarze