Wymiana rozrządu Alfa Romeo GT

Opis

Rozrząd w Alfa Romeo GT robi się inaczej zależnie od silnika. W GT silniki Twin Spark mają pasek z wariatorem faz, a 1.9 JTD klasyczny pasek rozrządu.

Wymieniamy komplet, a nie pojedynczą część: pasek lub łańcuch z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. W tym modelu warto pamiętać o tym, że typowe bolączki to wariator i napinacz w Twin Spark, korozja progów i nadkoli oraz zmęczone zawieszenie.

Więcej o obsłudze tego modelu znajdziesz na stronie Alfa Romeo GT.

Pytania i odpowiedzi

Co ile wymienia się pasek rozrządu w GT?
Orientacyjnie co 100–120 tys. km lub co 5 lat. Diesle i auta jeżdżące po mieście warto robić z zapasem, bo pasek jest mocniej obciążony.

Po czym poznać zużyty pasek?
Piszczenie z okolic osłony rozrządu, pęknięcia lub strzępienie paska, a czasem nierówna praca. Zerwany pasek w tych silnikach zwykle gnie zawory.

Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody w GT?
Jeśli w danym silniku pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. Osobna robocizna później wychodzi drożej.

Co grozi przy zwłoce z wymianą rozrządu?
Przeskok lub zerwanie napędu zwykle kończy się zgięciem zaworów i kosztowną naprawą głowicy. Dlatego pilnujemy interwału z zapasem.

Ile trwa wymiana rozrządu w GT?
Zwykle od 3,5 do 6,5 godziny, zależnie od silnika i dostępu. Konstrukcje z pompą wody i trudniejszym dojściem zajmują więcej czasu.