Opis
Do wymiany rozrządu w Kia Picanto podchodzimy z uwzględnieniem tego, co jest pod maską. Rozrząd to jedna z tych rzeczy, gdzie zwłoka kończy się drogo. Pod maską Kia Picanto spotkasz najczęściej 1.0 i 1.25 MPI oraz 1.0 T-GDI – atmosferyczne Kappa są tanie w utrzymaniu, turbo 1.0 T-GDI mocniejsze. W benzynowych jednostkach Kia rozrząd najczęściej oparty jest o łańcuch, a w dieslach 1.6 CRDi o pasek.
Łańcuch rozrządu w mniejszych silnikach turbo (jak 1.0 T-GDI) potrafi się rozciągać już po 60-80 tys. km – słychać wtedy metaliczny grzechot na zimnym rozruchu. Wymieniamy wtedy łańcuch z prowadnicami i napinaczem; przy pasku zakładamy komplet z rolkami i napinaczem, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją.
Pasek wymienia się orientacyjnie co 120-150 tys. km lub co 5-6 lat, łańcuch kontroluje się po dźwięku i odczytach (np. korelacja wałów). Robocizna to zwykle 3-6 godzin zależnie od silnika. Resztę prac przy tym aucie znajdziesz w zakresie usług dla Kia Picanto.
Pytania i odpowiedzi
Czy Kia Picanto ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Zależy od silnika: benzyny w gamie Kia mają zwykle łańcuch, a diesel 1.6 CRDi pasek. W tym modelu spotkasz głównie napęd łańcuchowy.
Po czym poznać rozciągnięty łańcuch rozrządu?
Metaliczny grzechot przy zimnym rozruchu, później szum w trakcie jazdy oraz błędy korelacji wałów. Zwłoka grozi przeskoczeniem rozrządu.
Co ile wymieniać rozrząd w Kia Picanto?
Pasek orientacyjnie co 120-150 tys. km lub co 5-6 lat. Łańcuch nie ma sztywnego interwału, ale po dużych przebiegach trzeba kontrolować jego stan.
Czy przy rozrządzie wymieniacie pompę wody?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem lub łańcuchem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem. To tańsze niż osobna robocizna później.
Najnowsze komentarze