Wymiana rozrządu Seat Altea XL

Opis

Wymiana rozrządu Seat Altea XL to zabieg, którego nie warto odkładać – zerwany pasek lub przeskoczony łańcuch potrafią zniszczyć silnik. Tak jak w krótszej Altei: diesle i wolnossące benzyniaki na pasku, doładowane TSI/TFSI na łańcuchu.

Pasek wymieniamy kompletem: pasek, rolki i napinacz, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. W jednostkach z łańcuchem (EA888/EA111) kontrolujemy napinacz i prowadnice – rozciągnięty łańcuch daje grzechot na zimnym rozruchu i błędy korelacji wałów. Wydłużone nadwozie to większa masa i bagaż, więc zawieszenie tylne i hamulce pracują ciężej niż w zwykłym hatchbacku.

Orientacyjnie pasek rozrządu wymienia się co ok. 120 tys. km lub 5 lat, łańcuch teoretycznie ma starczać na dłużej, ale w praktyce trzeba pilnować objawów. Po robocie kasujemy błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.

Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Altea XL.

Pytania i odpowiedzi

Pasek czy łańcuch rozrządu w Seacie Altei XL?
Tak jak w krótszej Altei: diesle i wolnossące benzyniaki na pasku, doładowane TSI/TFSI na łańcuchu.

Co ile wymieniać rozrząd?
Pasek orientacyjnie co 120 tys. km lub 5 lat; łańcuch według stanu – gdy słychać grzechot na zimno lub pojawiają się błędy ustawienia faz.

Po czym poznać zużyty rozrząd w Seacie Altei XL?
Piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, grzechot przy rozruchu (łańcuch), nierówna praca i błędy korelacji wałka.

Czy przy pasku wymieniacie pompę wody?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem – to taniej niż osobna robocizna później.