Opis
Rozrząd w Seacie Tarraco wygląda różnie zależnie od silnika, dlatego usługę prowadzimy zawsze pod konkretną jednostkę. 1.5 TSI na pasku, 2.0 TSI na łańcuchu, 2.0 TDI na pasku; wersja e-Hybrid łączy 1.4 TSI z silnikiem elektrycznym.
Pasek wymieniamy kompletem: pasek, rolki i napinacz, a gdy pompa wody jest napędzana rozrządem, również ją. W jednostkach z łańcuchem (EA888/EA111) kontrolujemy napinacz i prowadnice – rozciągnięty łańcuch daje grzechot na zimnym rozruchu i błędy korelacji wałów. Mokre DSG DQ381 wymaga uwagi przy mechatroniku, a duża masa SUV-a szybciej zużywa hamulce i elementy zawieszenia.
Orientacyjnie pasek rozrządu wymienia się co ok. 120 tys. km lub 5 lat, łańcuch teoretycznie ma starczać na dłużej, ale w praktyce trzeba pilnować objawów. Po robocie kasujemy błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.
Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Tarraco.
Pytania i odpowiedzi
Pasek czy łańcuch rozrządu w Seacie Tarraco?
1.5 TSI na pasku, 2.0 TSI na łańcuchu, 2.0 TDI na pasku; wersja e-Hybrid łączy 1.4 TSI z silnikiem elektrycznym.
Co ile wymieniać rozrząd?
Pasek orientacyjnie co 120 tys. km lub 5 lat; łańcuch według stanu – gdy słychać grzechot na zimno lub pojawiają się błędy ustawienia faz.
Po czym poznać zużyty rozrząd w Seacie Tarraco?
Piszczenie lub klekot z okolic napędu rozrządu, grzechot przy rozruchu (łańcuch), nierówna praca i błędy korelacji wałka.
Czy przy pasku wymieniacie pompę wody?
Jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, wymieniamy ją razem z zestawem – to taniej niż osobna robocizna później.
Najnowsze komentarze