Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Seat Tarraco

Opis

Wymianę sprzęgła Seat Tarraco robimy kompletem, bo wymiana samej tarczy przy zużytym dwumasie szybko się mści.

Wymieniamy tarczę, docisk i łożysko, a przy objawach zużycia również koło dwumasowe. W dieslach TDI dwumas pracuje ciężej i to on bywa źródłem stukania na biegu jałowym. W wersjach z DSG zamiast klasycznego sprzęgła mamy pakiet sprzęgieł skrzyni dwusprzęgłowej – diagnozujemy je osobno.

Po wymianie ustawiamy i sprawdzamy pracę sprzęgła pod obciążeniem, żeby wykluczyć ślizganie i szarpanie.

Chcesz zlecić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla modelu Seat Tarraco.

Pytania i odpowiedzi

Po czym poznać zużyte sprzęgło w Seacie Tarraco?
Ślizganie (obroty rosną szybciej niż prędkość), szarpanie przy ruszaniu, twardy lub wibrujący pedał i stukanie dwumasy na luzie.

Czy wymieniać dwumas razem ze sprzęgłem?
Jeśli dwumas ma luz lub stuka, tak – wymiana kompletu jest tańsza niż dwa razy ta sama robocizna. Sam dobry dwumas można zostawić.

Ile trwa wymiana sprzęgła?
Zwykle kilka godzin, zależnie od układu napędowego i dostępu. W wersjach z napędem na obie osie więcej.

Czy w DSG też wymienia się sprzęgło?
Tak, ale to pakiet sprzęgieł skrzyni dwusprzęgłowej, diagnozowany i serwisowany inaczej niż sprzęgło manualne.