Opis
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego w Toyocie RAV4 to robota, którą robi się w komplecie. Tarcza, docisk i łożysko wypierające zużywają się razem, a przy okazji oceniamy stan dwumasu. W wersjach hybrydowych tego modelu sprzęgła i dwumasu nie ma — tam pracuje e-CVT, więc usługa dotyczy odmian z manualną skrzynią.
O zużyciu mówią ślizganie, trudne wrzucanie biegów i drgania z dwumasu. Przy zdjętej skrzyni sprawdzamy też uszczelniacz wału.
Więcej prac dla tego auta zbieramy w jednym miejscu — zobacz zakres usług dla Toyoty RAV4.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte sprzęgło w RAV4?
Ślizganie się przy przyspieszaniu, twardy lub wibrujący pedał i trudne wrzucanie biegów. To sygnał do wymiany kompletu.
Czy dwumas wymienia się razem ze sprzęgłem?
Jeśli koło dwumasowe ma luz lub bije, wymieniamy je razem ze sprzęgłem, bo skrzynię i tak trzeba zdjąć.
Skąd drgania na biegu jałowym?
Często z luzu w kole dwumasowym. Potwierdzamy to pomiarem luzu przy demontażu.
Ile trwa wymiana sprzęgła?
Zwykle od kilku godzin do całego dnia, zależnie od układu napędowego i dostępu do skrzyni.
Czy hybryda RAV4 ma sprzęgło?
Wersje hybrydowe HSD jeżdżą na e-CVT bez sprzęgła i dwumasu. Usługa dotyczy odmian z manualną skrzynią.
Najnowsze komentarze