Opis
Hamulce w Alfa Romeo Giulia dobieramy pod wersję, bo mocniejsze odmiany dostają większe tarcze i inne zaciski niż wersje podstawowe.
Wymieniamy tarcze i klocki parami na osi, czyścimy prowadnice zacisków i kontrolujemy czujniki zużycia. W mocnych wariantach (np. Quadrifoglio) spotykamy układy Brembo, czasem z opcjonalną ceramiką, które wymagają dokładnego doboru części.
Więcej o obsłudze tego modelu znajdziesz na stronie Alfa Romeo Giulia.
Pytania i odpowiedzi
Co ile wymienia się klocki i tarcze w Alfa Romeo Giulia?
Klocki zwykle co 30–50 tys. km, tarcze co drugą wymianę klocków lub gdy są zużyte do granicy. Styl jazdy i masa auta mocno na to wpływają.
Po czym poznać zużyte hamulce?
Pisk lub metaliczne tarcie przy hamowaniu, dłuższa droga hamowania, pulsowanie pedału albo zapalona kontrolka zużycia klocków.
Czy trzeba wymieniać tarcze razem z klockami?
Nie zawsze, ale gdy tarcza jest zużyta do minimalnej grubości albo bije, wymiana samych klocków nie ma sensu. Oceniamy stan przed pracą.
Czy montujecie tylko oryginał?
Pracujemy na częściach o jakości oryginału lub porównywalnych zamiennikach renomowanych marek. W mocnych wersjach trzymamy się specyfikacji układu.
Czy po wymianie hamulce wymagają dotarcia?
Tak, przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów warto hamować łagodniej, żeby klocki i tarcze właściwie się dotarły.
Najnowsze komentarze