Opis
Geometria kół w Audi Q5 ustawia zbieżność, pochylenie i wyprzedzenie tak, jak przewidział producent. Auta z napędem quattro i szerokim ogumieniem szczególnie nie lubią rozregulowanego ustawienia — opony znoszą się wtedy nierówno.
Mierzymy ustawienie wszystkich kół na elektronicznym urządzeniu i korygujemy je do wartości fabrycznych. Robimy to po wymianie elementów zawieszenia, po uderzeniu w krawężnik albo gdy auto ściąga lub zjada opony jednostronnie.
Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi Q5.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy robić geometrię w Audi Q5?
Po wymianie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego, po mocnym uderzeniu w dziurę czy krawężnik, oraz gdy auto ściąga lub opony zużywają się nierówno.
Po czym poznać rozregulowaną geometrię?
Auto ściąga na bok, kierownica jest przekrzywiona na wprost, opony zużywają się jednostronnie, a w zakrętach czuć, że pojazd prowadzi się nierówno.
Czy geometria zmniejsza zużycie opon?
Tak. Prawidłowe ustawienie to równomierne zużycie bieżnika i dłuższa żywotność kompletu opon.
Ustawiacie wszystkie cztery koła?
Tak, mierzymy pełną geometrię obu osi. W aucie z napędem na cztery koła to szczególnie ważne dla równego prowadzenia.
Najnowsze komentarze