Opis
Filtr DPF/FAP w Audi TT z silnikiem TDI zatyka się przede wszystkim przy krótkich trasach po mieście, bo silnik nie zdąża się rozgrzać do regeneracji. Pojawia się spadek mocy, tryb awaryjny i komunikat o filtrze.
Najpierw odczytujemy stopień zapełnienia, masę sadzy i liczbę nieudanych regeneracji, a potem szukamy przyczyny — bo zapchany DPF to zwykle skutek. Czyścimy filtr (regeneracja lub wymontowanie i mycie), sprawdzamy EGR, czujniki ciśnienia i temperatury oraz układ AdBlue, jeśli auto go ma.
Chcesz zrobić więcej przy jednej wizycie? Zobacz pełny zakres usług dla Audi TT.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zatkany DPF w Audi TT?
Spadek mocy, tryb awaryjny, kontrolka filtra, wyższe zużycie paliwa i częste, nieudane próby regeneracji. Pewność daje odczyt parametrów.
Da się wyczyścić DPF, czy trzeba wymieniać?
Najczęściej skuteczne jest czyszczenie. Wymiana to ostateczność, gdy filtr jest mechanicznie uszkodzony lub przepełniony popiołem.
Dlaczego DPF się zatyka w tym aucie?
Głównie przez krótkie, miejskie trasy bez wygrzania. Czasem winne są EGR, wtryski albo nadmiar oleju trafiający do układu.
Czy po czyszczeniu DPF problem wróci?
Jeśli usuniemy przyczynę i auto będzie czasem jeździć trasą, regeneracja zadziała sama. Bez tego sadza znów się odłoży.
Najnowsze komentarze