Opis
Wymiana tarcz i klocków w Fiacie 124 Spider przywraca skuteczne i równe hamowanie. Zużycie zależy od stylu jazdy, ale piszczenie, wibracje przy hamowaniu i wydłużona droga to typowe sygnały. Dobieramy elementy o właściwej średnicy i grubości dla tej wersji.
Klocki wymieniamy zwykle parami na osi, a tarcze, gdy są starte poniżej minimalnej grubości albo mają bicie. Przy okazji sprawdzamy zaciski, prowadnice i stan płynu hamulcowego, bo zatarty tłoczek potrafi zniszczyć nowy komplet.
Więcej przy jednej wizycie ogarniesz w zakresie usług dla Fiata 124 Spider.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte tarcze i klocki w 124 Spider?
Po piszczeniu, pulsowaniu pedału, wibracjach przy hamowaniu i dłuższej drodze hamowania. Często widać też wyraźny rant na tarczy.
Czy tarcze trzeba wymieniać razem z klockami?
Nie zawsze. Klocki zużywają się szybciej, ale jeśli tarcze są starte lub mają bicie, wymieniamy oba elementy naraz dla równego hamowania.
Czy wymieniacie klocki parami?
Tak, zawsze na całej osi. Wymiana po jednej stronie powodowałaby nierówne hamowanie i ściąganie auta.
Jak długo trwa wymiana hamulców w 124 Spider?
Sama wymiana klocków to zwykle około godziny na osi, z tarczami nieco dłużej. Dokładny czas zależy od stanu zacisków i prowadnic.
Najnowsze komentarze