Opis
Przy usłudze naprawa układu kierowniczego w Fieście dużo zależy od silnika: 1.0 EcoBoost, 1.25/1.4 Duratec i diesle 1.5/1.6 TDCi wymagają różnego podejścia.
Sprawdzamy luzy i wspomaganie: przekładnia, drążki, końcówki, pompa lub wspomaganie elektryczne. W Fieście po latach typowo pojawiają się luzy na końcówkach i stuki przekładni. Wymieniamy zużyte części i ustawiamy geometrię.
Zwykle potrzeba na to 1–4 godziny. Inne prace dla Forda Fiesty zobaczysz w kategorii Ford Fiesta.
Pytania i odpowiedzi
Objawy usterki układu kierowniczego w Fieście?
Luz i stuki na kierownicy, ciężkie skręcanie, ściąganie auta i nierówny powrót kierownicy na wprost.
Czy wspomaganie da się naprawić?
Zależnie od typu — w elektrycznym często wymienia się czujnik lub kolumnę, w hydraulicznym pompę i przewody.
Czy po naprawie potrzebna geometria w Fieście?
Tak, jeśli ruszamy drążkami lub końcówkami — bez tego auto będzie zjadać opony.
Czy luz na kierownicy jest groźny?
Duży luz pogarsza panowanie nad autem, dlatego warto zająć się nim bez zwłoki.
Najnowsze komentarze