Opis
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Ford Ka+ to robota pod konkretną jednostkę napędową — pod maską Ka+ bywa benzyna 1.2 Ti-VCT i diesel 1.5 TDCi.
Wymieniamy komplet sprzęgła: tarczę, docisk i łożysko, a przy zużytym kole dwumasowym również dwumas. W Ka+ sprawdzamy bicie i luz koła dwumasowego, bo to ono często odpowiada za drgania. W dieslach z mocnym momentem dwumas zużywa się szybciej.
Czas pracy to orientacyjnie 4–7 godzin; na koniec sprawdzamy efekt. Pełny zakres usług dla Forda Ka+ znajdziesz w kategorii Ford Ka+.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte sprzęgło w Ka+?
Ślizganie się przy przyspieszaniu, twardy lub wibrujący pedał, trudności ze zmianą biegów i zapach spalenizny.
Czy dwumas wymienia się ze sprzęgłem?
Jeśli ma luz, bicie lub stuka, wymieniamy go razem — osobna robocizna później jest droższa.
Co ile wymienia się sprzęgło w Ka+?
Orientacyjnie co 120–200 tys. km, ale jazda miejska i obciążenie potrafią to mocno skrócić.
Po czym poznać zużyty dwumas?
Grzechot na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu i gaszeniu silnika oraz stuki przy zmianie obrotów.
Najnowsze komentarze