Naprawa układu kierowniczego Ford Tourneo Custom

Opis

W Tourneo Custom naprawa układu kierowniczego planujemy pod wersję i przebieg auta.

Sprawdzamy luzy i wspomaganie: przekładnia, drążki, końcówki, pompa lub wspomaganie elektryczne. W Tourneo Custom po latach typowo pojawiają się luzy na końcówkach i stuki przekładni. Wymieniamy zużyte części i ustawiamy geometrię.

Orientacyjnie zajmuje to 1–4 godziny, a po robocie kontrolujemy wynik. Więcej usług dla tego modelu zebraliśmy w kategorii Ford Tourneo Custom.

Pytania i odpowiedzi

Objawy usterki układu kierowniczego w Tourneo Custom?
Luz i stuki na kierownicy, ciężkie skręcanie, ściąganie auta i nierówny powrót kierownicy na wprost.

Czy wspomaganie da się naprawić?
Zależnie od typu — w elektrycznym często wymienia się czujnik lub kolumnę, w hydraulicznym pompę i przewody.

Czy po naprawie potrzebna geometria w Tourneo Custom?
Tak, jeśli ruszamy drążkami lub końcówkami — bez tego auto będzie zjadać opony.

Czy luz na kierownicy jest groźny?
Duży luz pogarsza panowanie nad autem, dlatego warto zająć się nim bez zwłoki.