Opis
W hybrydowych wersjach Lexus GS klasycznego rozrusznika nie ma, silnik spalinowy uruchamia motogenerator układu HSD. GS oferowano od 2.0 turbo i hybryd 300h/450h po wolnossący V8 5.0 w GS F.
Za to alternator i ładowanie działają inaczej niż w zwykłym aucie, a problemy z rozruchem najczęściej wynikają ze słabego akumulatora 12V lub usterki w układzie hybrydowym. W wersjach spalinowych wymieniamy rozrusznik i alternator standardowo, po wcześniejszej diagnozie.
Pełny zakres usług dla tego modelu znajdziesz na stronie Lexusa GS.
Pytania i odpowiedzi
Jak poznać usterkę rozrusznika lub alternatora w Lexusie GS?
Trudny rozruch, kliknięcia przy starcie, gasnące światła i kontrolka ładowania. Często towarzyszy temu szybko rozładowujący się akumulator.
Czy hybryda GS ma rozrusznik?
Nie w klasycznej formie, silnik spalinowy startuje przez motogenerator. Problemy z rozruchem diagnozujemy w układzie hybrydowym i akumulatorze 12V.
Czy alternator da się zregenerować?
Czasem wystarczy wymiana szczotek lub regulatora, ale przy zużytym łożysku lepiej wymienić podzespół. Oceniamy to po diagnozie.
Czy słaby akumulator uszkadza alternator?
Mocno rozładowany akumulator obciąża alternator, który próbuje go doładować. Dlatego diagnozujemy oba elementy razem.
Najnowsze komentarze