Opis
Wymianę tarcz i klocków w Omodzie 5 robimy osiowo i pod konkretną wersję. To kompaktowy, dość ciężki SUV z dynamicznym turbo, więc układ hamulcowy pracuje konkretnie, zwłaszcza w mieście. Klocki i tarcze dobieramy pod tę masę i charakter jazdy, a nie najtańsze, co wpadnie.
Wymieniamy klocki i tarcze parami na osi, czyścimy i smarujemy prowadnice zacisków, sprawdzamy przewody i poziom płynu hamulcowego. Po wszystkim kontrolujemy równomierność hamowania na jezdni.
Resztę prac przy tym aucie ogarniesz przy jednej wizycie — zobacz pełny zakres usług dla Omody 5.
Pytania i odpowiedzi
Co ile wymienia się tarcze i klocki?
To zależy od stylu jazdy, ale przód zwykle zużywa się szybciej niż tył. Klocki kontrolujemy przy każdym przeglądzie, a tarcze wymieniamy, gdy zejdą poniżej minimalnej grubości.
Po czym poznać zużyte klocki?
Piski przy hamowaniu, dłuższa droga hamowania, bicie na pedale albo zapalona kontrolka. Cienka warstwa okładziny to znak, że czas na wymianę.
Czy trzeba wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeśli tarcze są w granicy zużycia lub mają bicie, tak — nowe klocki na zniszczonych tarczach szybko hałasują i nierówno hamują. Gdy tarcze są dobre, wymieniamy same klocki.
Czy wymieniacie hamulce osiowo?
Tak, zawsze parami na osi. Inaczej auto hamowałoby nierówno i ściągało na jedną stronę.
Najnowsze komentarze