Opis
Amortyzatory w Omodzie 5 wymieniamy parami na osi i pod realną masę auta. Jako dość ciężki SUV, Omody 5 obciąża amortyzatory mocniej niż lekki hatchback, zwłaszcza na dziurach.
Sprawdzamy amortyzatory pod kątem wycieków, stuków i odbicia, oceniamy też poduszki, łożyska górne i odboje. Wymieniamy je parami na osi, bo nowy amortyzator obok zużytego daje nierówne prowadzenie. Po wymianie warto sprawdzić geometrię.
Chcesz załatwić kilka rzeczy naraz? Sprawdź pełny zakres usług dla Omody 5.
Pytania i odpowiedzi
Po czym poznać zużyte amortyzatory?
Po kołysaniu nadwozia, dłuższej drodze hamowania, stukach na nierównościach i nierównym zużyciu opon. Mokry, zaolejony amortyzator to znak do wymiany.
Czy wymieniać amortyzatory parami?
Tak, zawsze parami na osi. Nowy obok zużytego powoduje, że auto inaczej reaguje lewą i prawą stroną, co pogarsza prowadzenie i hamowanie.
Co ile wymienia się amortyzatory?
Nie ma sztywnego interwału — decyduje stan i sposób eksploatacji. Przy częstej jeździe po dziurach zużywają się szybciej, dlatego kontrolujemy je przy przeglądach.
Czy po wymianie trzeba robić geometrię?
Jeśli przy okazji ruszaliśmy elementy zawieszenia, tak. Geometria po naprawie chroni opony i poprawia prowadzenie.
Najnowsze komentarze