Opis
Naprawę układu hamulcowego w Omodzie 5 zaczynamy od diagnozy, a nie od wymiany pierwszej lepszej części. To dość ciężki SUV z dynamicznym napędem, więc cały układ — od pompy po zaciski — musi działać pewnie.
Sprawdzamy klocki, tarcze, zaciski i ich prowadnice, przewody, pompę hamulcową oraz płyn i jego temperaturę wrzenia. Naprawiamy to, co rzeczywiście odpowiada za objaw — miękki pedał, ściąganie, piski czy bicie — i odpowietrzamy układ. Wymianę tarcz i klocków prowadzimy zawsze osiowo.
Przy okazji jednej wizyty zaplanujesz więcej — zobacz pełny zakres usług dla Omody 5.
Pytania i odpowiedzi
Miękki pedał hamulca — co to znaczy?
Najczęściej powietrze w układzie, stary płyn hamulcowy albo nieszczelność. Sprawdzamy szczelność, wymieniamy płyn i odpowietrzamy układ, a w razie potrzeby naprawiamy pompę.
Auto ściąga przy hamowaniu na jedną stronę.
Zwykle winny jest zapieczony zacisk lub jego prowadnice albo nierówno zużyte tarcze. Lokalizujemy stronę i naprawiamy konkretny element, a nie cały układ na zapas.
Co ile wymieniać płyn hamulcowy?
Orientacyjnie co dwa lata, bo płyn chłonie wilgoć i traci temperaturę wrzenia. Stary płyn potrafi „gotować się” przy mocniejszym hamowaniu i wydłużać drogę hamowania.
Czy naprawiacie też hamulec postojowy?
Tak, łącznie z elektrycznym hamulcem postojowym — sprawdzamy siłowniki, mechanizm i ustawienia w sterowniku.
Najnowsze komentarze