Opis
W Omodzie 5 rozrząd napędzany jest łańcuchem, a nie paskiem, więc usługa wygląda inaczej niż w autach z paskiem. Pod maską Omody 5 pracuje benzynowy 1.6 T-GDI o mocy 147 KM, sparowany z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią DCT. Łańcuch jest liczony na długą eksploatację, ale gdy się rozciągnie, trzeba działać, zanim przeskoczy.
Łańcucha nie wymienia się „co X kilometrów” jak paska — wymieniamy go, gdy pojawią się objawy rozciągnięcia: grzechotanie na zimnym rozruchu, błędy korelacji wałów albo nierówna praca. Wtedy robimy komplet: łańcuch, prowadnice i napinacz, a w razie potrzeby koła zębate. Po złożeniu kasujemy błędy i sprawdzamy pracę na ciepło.
Więcej napraw zaplanujesz przy okazji — pełny zakres usług dla Omody 5 znajdziesz na stronie modelu.
Pytania i odpowiedzi
Omoda 5 ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Łańcuch. We wszystkich silnikach Omody rozrząd napędzany jest łańcuchem, więc nie ma sztywnego interwału wymiany jak przy pasku.
Co ile wymienia się łańcuch rozrządu?
Nie ma stałego interwału jak przy pasku. Łańcuch kontroluje się po objawach i odczytach sterownika, a wymienia, gdy się rozciągnie. Czysty olej w normie wyraźnie wydłuża jego życie.
Po czym poznać rozciągnięty łańcuch?
Najczęściej po grzechotaniu przy zimnym rozruchu, błędach korelacji wału korbowego i rozrządu oraz nierównej pracy silnika. To sygnał, żeby nie zwlekać.
Czy przy łańcuchu wymieniacie napinacz i prowadnice?
Tak, łańcuch wymieniamy w komplecie z napinaczem i prowadnicami. Sam łańcuch na zużytym napinaczu szybko znów zacznie grzechotać.
Najnowsze komentarze