Opis
Rysy i odpryski w Peugeocie 301 usuwamy punktowo, żeby uszkodzenie nie zaczęło rdzewieć i nie urosło w większy problem. Drobne ślady od kamieni i otarcia najlepiej naprawić wcześnie, gdy nie sięgają jeszcze głęboko w blachę.
Ocena zaczyna się od głębokości uszkodzenia. Powierzchowne rysy często da się wyprowadzić polerowaniem, a odpryski do blachy wymagają uzupełnienia lakieru z doborem koloru pod kod auta. Miejsce zabezpieczamy, by powstrzymać korozję, i wtapiamy kolor tak, by naprawa była jak najmniej widoczna.
Drobne naprawy lakieru są tańsze niż czekanie, aż odprysk zamieni się w ognisko rdzy. Pełny zakres obsługi tego auta znajdziesz w kategorii Peugeota 301.
Pytania i odpowiedzi
Czy usuniecie rysy z lakieru mojego Peugeot 301?
Powierzchowne rysy zwykle wyprowadzamy polerowaniem. Głębsze, sięgające gruntu lub blachy, uzupełniamy lakierem z doborem koloru pod kod auta.
Czy odprysk trzeba naprawiać od razu?
Im wcześniej, tym lepiej. Odprysk do gołej blachy zaczyna rdzewieć, a wtedy naprawa robi się większa i droższa niż punktowe uzupełnienie.
Czy naprawa będzie widoczna?
Staramy się, by była jak najmniej widoczna, dobierając kolor z kodu i wtapiając go w lakier. Efekt zależy od głębokości i miejsca uszkodzenia.
Polerowanie czy lakierowanie odprysku?
Powierzchowne ślady polerujemy, a odpryski do blachy wymagają uzupełnienia lakieru. O metodzie decyduje głębokość uszkodzenia.
Najnowsze komentarze